AAIB Report टेक-ऑफ के तुरंत बाद फ्यूल सप्लाई बंद:- एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में अहमदाबाद एयरपोर्ट से उड़ान भरते ही हुए विमान हादसे की चौंकाने वाली जानकारी सामने आई है। रिपोर्ट के अनुसार, 12 जून को एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान (फ्लाइट AI-171) जब रनवे से उड़ा, तो महज तीन सेकंड के भीतर दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति अचानक बंद हो गई, जिसके चलते विमान केवल 29 सेकेंड में मेघाणीनगर क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
ईंधन और टेक-ऑफ वजन मानकों के अनुरूप था
जांच में यह पाया गया कि विमान में करीब 54,200 किलोग्राम ईंधन था और इसका टेक-ऑफ वजन 2,13,401 किलोग्राम था, जो निर्धारित अधिकतम सीमा 2,18,183 किलोग्राम से कम था। यानी टेक्निकल दृष्टिकोण से विमान उड़ान के लिए तैयार था।
इंजन बंद होने की पुष्टि और कॉकपिट से मिले संकेत
एएआईबी द्वारा जांचे गए कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से यह स्पष्ट हुआ कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि कटऑफ क्यों किया, जिस पर उत्तर मिला, “मैंने नहीं किया।” यह संवाद इस ओर इशारा करता है कि ईंधन कटऑफ की घटना किसी स्वचालित प्रक्रिया या तकनीकी खराबी का परिणाम हो सकती है।
रिपोर्ट में बताया गया कि टेक-ऑफ के दौरान विमान ने 180 नॉट्स की रफ्तार पाई थी, तभी दोनों इंजनों के फ्यूल स्विच एक के बाद एक कटऑफ मोड में चले गए — इन दोनों के बीच सिर्फ 1 सेकंड का अंतर था।
पायलटों ने बचाव की कोशिश की, लेकिन नाकाम रहे
दुर्घटना के वक्त पायलटों ने स्थिति संभालने का प्रयास किया। इंजन-1 दोबारा शुरू होने लगा, लेकिन इंजन-2 बार-बार फ्यूल री-इंट्रोड्यूस करने के बावजूद पूरी गति प्राप्त नहीं कर पाया, जिससे विमान की ऊंचाई तेजी से कम होती गई और वह रनवे क्षेत्र से आगे नहीं बढ़ सका।
यह भी पड़े:- Delhi Building Collapse: सीलमपुर में चार मंजिला इमारत गिरी, दो की मौत, कई मलबे में दबे
मेंटेनेंस रिकॉर्ड में कोई कमी नहीं
रिपोर्ट में विमान के मेंटेनेंस इतिहास की भी समीक्षा की गई। थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल को 2019 और 2023 में बदला गया था, लेकिन इसका ईंधन आपूर्ति बंद होने की घटना से कोई संबंध नहीं पाया गया। फ्यूल स्विच से संबंधित भी किसी प्रकार की शिकायत पिछले रिकॉर्ड में दर्ज नहीं थी।
यह भी पड़े:- दिल्ली के आजाद मार्केट में तीन मंजिला इमारत गिरी, एक व्यक्ति की मौत, राहत कार्य जारी
जांच जारी, एयर इंडिया कर रही सहयोग
AAIB ने फिलहाल बोइंग 787-8 या GE GEnx-1B इंजन ऑपरेटर्स के लिए कोई विशेष चेतावनी जारी नहीं की है, लेकिन तकनीकी दस्तावेजों और डाटा की समीक्षा अभी भी की जा रही है। एयर इंडिया ने कहा है कि वह जांच एजेंसियों को पूरा सहयोग दे रही है और हर पहलू की गहन निगरानी रख रही है।